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    石家庄柴油机活塞环磨损异常的特点及原因
    浏览次数：342  添加时间：2023-07-06 16:25:13
           活塞环是柴油机中的一个重要部件，由于其工作条件恶劣，若对柴油机的使用、维护以及活塞环的安装方法不正确，就会导致活塞环异常磨损的问题。下面将简单介绍活塞环异常磨损的特点及原因：
           1、疲劳损伤

           特点：活塞环上下工作面严重划痕和磨损，颜色暗淡；活塞环与气缸接触面磨损严重，在气缸轴线方向上有细小的划痕；活塞环背面和油环槽回油孔周围有大量的油泥和漆膜。

           原因：活塞环疲劳性损伤的直接原因是发动机磨合期的运转模式和维护保养不当。主要影响因素包括：柴油机在长时间高速大负荷状态下工作或突然熄火；空气滤清器至进气管间连接软管短路，使灰尘进入汽缸；润滑油不符合规定要求，并且受到严重污染；喷油器喷油质量差或选用的燃油质量差；柴油机长期在低温状态下工作；供油提前角失准等。
            2、断裂
            特点：柴油机活塞环断裂和活塞环槽损伤较多；活塞环外圆工作面和气缸上部有波纹状拉痕；活塞裙部和气缸上部有熔着磨损现象；断口常发生在开口两侧的高点区。
            原因：活塞环断裂的直接原因是对发动机使用或维修不当。主要影响因素包括：柴油机长时间在过热状态下工作，导致活塞环卡缸；使用粘度过大的润滑油；活塞环选配不合理或安装方法不正确，导致活塞环应力集中；活塞和气缸的配合间隙过小；柴油机长期在爆燃工况下工作等。
            3、粘环
            特点：活塞环和活塞环槽处有大量的油泥、积碳和胶质状沉积物；活塞环外圆工作面呈现擦亮的光泽，且有较深的纵向划痕；活塞环弹性较弱。
            原因：粘环的直接原因是活塞环被油泥、积碳粘接，以及活塞环和汽缸的变形。主要影响因素包括：活塞环和汽缸严重热变形，导致环卡在环槽内不能活动；柴油机过热或长期超负荷工作，使润滑油产生高温胶质；润滑油品质差；喷油器喷油质量差；曲轴箱通风装置工作不良，导致负压过大或汽缸气密性差，进而造成机油上窜；汽缸套选配不合理或压装方法不当导致变形等。
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