如果在车辆行驶中发现活塞敲缸异响怎么办呢？

别担心，我们可以采取以下方法进行处理。首先，我们可以采用逐缸断油的方法来确定敲缸的位置。如果断油至某缸时，声音明显的减小或者消失，而当恢复供油时能听到明显的“嗒嗒”声，说明该缸活塞敲缸。其次，为了进一步证实该缸活塞敲缸，可以将该缸的喷油器卸下来，向气缸内加入少量的CD级中增压机油（起密封作用），再装好喷油器，发动发动机，敲击声消失或者减弱，运行一会敲击声再度出现，则是该缸活塞敲缸无疑。

活塞敲缸产生的主要原因有很多方面

比如活塞同气缸壁的间隙太大、发动机运行一段时间后，气缸活塞产生磨损、活塞裙部和气缸在运行一段时间以后，磨损严重、个别连杆由于种种原因产生变形等等。

如果遇到活塞敲缸，我们可以采取以下方法进行处理：

1.发动机起动后，低温运行时有敲击声，温度正常后，声音消失，可以暂不处理，继续运行；

2.发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸维修；

3.拆下气缸盖，抽出活塞以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环；

4.如果发现连杆变形，应尽量更换。

最后，对于柴油发电机活塞连杆组装配的几大要点，我们也需要注意：

首先，要注意压装连杆铜套时最好用压力机，也可借助虎钳进行，切忌用铁锤猛打；其次，装配活塞及连杆时，应注意它们的相对位置和方向；接着，安装活塞销时，应先将活塞放在水或机油中均匀加热至90℃~100℃，取出后，把拉杆放在活塞销座孔之间适当位置，然后将涂有机油的活塞销按既定方向装入活塞销孔和连杆铜套内；最后，安装活塞环时，要注意各环位置和顺序，装入连杆组。这样，我们的发动机才能更加稳定地运转，让我们的车辆行驶更加安全和顺畅。